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全球及國內(nèi)電化學(xué)氣體傳感器市場狀況、趨勢對(duì)比分析 氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的人們更易識(shí)別的信號(hào)(如電信號(hào)、聲信號(hào)、光信號(hào)、數(shù)字信號(hào)等)的裝置或器件，用來提供有關(guān)待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業(yè)上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監(jiān)測、預(yù)報(bào)和自動(dòng)控制等，現(xiàn)在的應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到“舒適”(空氣清新機(jī)、空調(diào)、微波爐)以及“環(huán)境監(jiān)測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣發(fā)布時(shí)間：2023-10-12 10:50 點(diǎn)擊次數(shù)：351 次
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英國DDS電化學(xué)二氧化硫氣體傳感器GS+7SO2 簡單介紹： GS+7SO2電化學(xué)氣體傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，農(nóng)業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝. 詳情介紹： GS+7SO2電化學(xué)氣體傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè) data-bd-imgshare-binded="1" style="box-sizing:border-box;vertical-align:middle;發(fā)布時(shí)間：2023-10-12 10:44 點(diǎn)擊次數(shù)：96 次
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氫氣傳感器在氫燃料電池汽車中的應(yīng)用 氫燃料電池以氫能作為動(dòng)力源，將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能，能量轉(zhuǎn)換效率高，相較于純電動(dòng)車搭載的動(dòng)力鋰電池，氫燃料電池質(zhì)量更輕，加氫3~5分鐘，續(xù)航里程則可高達(dá)600km，真正可實(shí)現(xiàn)“輕量化攜帶、高密度快充”。由于具有綠色無污染、使用噪聲小、發(fā)電效率高等諸多優(yōu)勢，氫燃料電池廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、乘用車、物流車、公共交通、重型卡車、城市特種車、倉儲(chǔ)貨運(yùn)叉車和住宅供電等領(lǐng)域。發(fā)布時(shí)間：2023-10-11 14:32 點(diǎn)擊次數(shù)：108 次
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又一起事故，16人遇難！煤礦監(jiān)測預(yù)警再次敲響警鐘 據(jù)盤州市人民政府網(wǎng)站消息，2023年9月24日上午8時(shí)10分左右，盤州市盤關(guān)鎮(zhèn)山腳樹煤礦發(fā)生一起事故，初步判斷為運(yùn)輸膠帶著火，造成16人被困。 經(jīng)礦山救護(hù)隊(duì)施救，目前火已撲滅，出事工作面溫度和氣體恢復(fù)正常。經(jīng)初步核實(shí)，16人已無生命體征，其他各項(xiàng)工作正積極開展。 目前，事故調(diào)查及善后處置等工作正有序開展。國務(wù)院安委會(huì)決定，對(duì)該起事故查處進(jìn)行掛牌督辦，徹查事故原因發(fā)布時(shí)間：2023-10-11 14:15 點(diǎn)擊次數(shù)：346 次
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淺談石油化工行業(yè)中CL2氯氣濃度檢測 氯氣常溫常壓下為黃綠色，是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 17:02 點(diǎn)擊次數(shù)：104 次
